ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ 6 Cyl VE 1468376017 Diesel Pump Head Rotor 1 468 376 017
ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
ອ້າງອິງ. ລະຫັດ | 1 468 376 017 |
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ | / |
MOQ | 2 ໜ່ວຍ |
ການຢັ້ງຢືນ | ISO9001 |
ສະຖານທີ່ຕົ້ນກໍາເນີດ | ຈີນ |
ການຫຸ້ມຫໍ່ | ການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ເປັນກາງ |
ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ | 100% ທົດສອບກ່ອນການຂົນສົ່ງ |
ເວລານໍາ | 7-15 ມື້ເຮັດວຽກ |
ການຈ່າຍເງິນ | T/T, L/C, Paypal, Western Union ຫຼືຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງເຈົ້າ |
ຫົວປໍ້ານໍ້າມັນ: ຫຼັກຄວາມຊັດເຈນຂອງການສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
ຫົວປັ໊ມແມ່ນສ່ວນທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງລະບົບປໍ້ານໍ້າມັນ, ເຊິ່ງຮັບຜິດຊອບທີ່ສໍາຄັນໃນການຄວບຄຸມການຈັດສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຊັດເຈນ, ແລະການອອກແບບແລະການປະຕິບັດຂອງມັນມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ປະສິດທິພາບແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງລະບົບການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທັງຫມົດ.
ຫົວປັ໊ມສ່ວນຫຼາຍແມ່ນປະກອບດ້ວຍຮ່າງກາຍປັ໊ມ, ປ່ຽງ, ປ່ຽງເຂົ້າແລະປ່ຽງ, ພາກຮຽນ spring ແລະສ່ວນປະກອບປະທັບຕາ. ອຸປະກອນການຂອງມັນແມ່ນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເລືອກທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ແລະວັດສະດຸໂລຫະທີ່ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນທີ່ດີເພື່ອຮັບມືກັບສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ສັບສົນແລະຮຸນແຮງ.
ໃນຂະບວນການຂອງການນໍາໃຊ້, ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກແມ່ນເລີ່ມຕົ້ນ, camshaft ເລີ່ມ rotate ແລະຂັບ plunger ໃນຫົວປັ໊ມ. ໃນເວລາທີ່ plunger ຫຼຸດລົງ, ປະລິມານຂອງຫ້ອງ pump ເພີ່ມຂຶ້ນແລະຄວາມກົດດັນຫຼຸດລົງ, ໃນເວລານັ້ນປ່ຽງ inlet ເປີດພາຍໃຕ້ຜົນກະທົບຂອງຄວາມກົດດັນພາຍໃນແລະພາຍນອກ, ແລະນໍ້າມັນໄດ້ຖືກດູດເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງ pump. ໃນຂະນະທີ່ camshaft ສືບຕໍ່ rotate, plunger ຂຶ້ນ, ປະລິມານຫ້ອງ pump ຄ່ອຍໆຫຼຸດລົງ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ຖືກບີບອັດ, ຄວາມກົດດັນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ. ເມື່ອຄວາມກົດດັນເກີນພາກຮຽນ spring preload ຂອງປ່ຽງປ່ຽງ, ປ່ຽງອອກເປີດ, ແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຖືກບີບອັດຄວາມກົດດັນສູງທີ່ວັດແທກໄດ້ຊັດເຈນແລະຖືກຂົນສົ່ງໄປຍັງລະບົບສີດນໍ້າມັນຂອງເຄື່ອງຈັກໂດຍຜ່ານຮູປ່ຽງ, ແລະໃນທີ່ສຸດຈະຖືກສີດເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບເພື່ອປະສົມກັບ. ອາກາດແລະການເຜົາໄຫມ້, ການສະຫນອງພະລັງງານສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ.
ໃນວົງຈອນການເຮັດວຽກທັງຫມົດ, ພາກສ່ວນຕ່າງໆຂອງຫົວປັ໊ມເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ, ແລະຄວາມຕ້ອງການຄວາມແມ່ນຍໍາແມ່ນສູງທີ່ສຸດ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງ plunger ແລະຮ່າງກາຍ pump ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມຢ່າງເຂັ້ມງວດພາຍໃນຂອບເຂດຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍເພື່ອຮັບປະກັນການຜະນຶກທີ່ດີແລະການສູບນ້ໍາປະສິດທິພາບ. ໄລຍະເວລາເປີດແລະປິດຂອງປ່ຽງ inlet ແລະ outlet ຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄວາມຊັດເຈນ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການສີດນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຄວາມກົດດັນທີ່ບໍ່ສະຖຽນລະພາບແລະບັນຫາອື່ນໆ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ພະລັງງານບໍ່ພຽງພໍ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ. , ການປ່ອຍອາຍພິດແລະປະກົດການທີ່ບໍ່ຕ້ອງການອື່ນໆ.
ບໍ່ວ່າຈະຢູ່ໃນລົດ, ເຮືອ, ເຄື່ອງຈັກວິສະວະກໍາຫຼືອຸປະກອນພະລັງງານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟປະເພດອື່ນໆ, ຫົວປັ໊ມນ້ໍາມັນແມ່ນມີບົດບາດສໍາຄັນຢ່າງງຽບໆ. ການດໍາເນີນງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະຫມັ້ນຄົງຂອງມັນແມ່ນເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງອຸປະກອນ, ເສີມຂະຫຍາຍການປະຕິບັດຂອງຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບຫຼັກ, ແລະເນື່ອງຈາກວ່ານີ້, ຂະບວນການຜະລິດ, ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບແລະການບໍາລຸງຮັກສາປົກກະຕິຂອງຫົວປັ໊ມມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຂັ້ມງວດທີ່ສຸດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າ. ມັນຢູ່ໃນຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກສາມາດຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະຖືກຕ້ອງສໍາເລັດພາລະກິດຂອງການຈັດສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.