ຄຸນະພາບດີຂອງຫົວສີດໃຫມ່ BC3Q-9K546-AD ເຄື່ອງຈັກສໍາລັບອຸປະກອນເສີມລົດ Ford
ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
| ອ້າງອິງ. ລະຫັດ | BC3Q-9K546-AD |
| ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ | / |
| MOQ | 4 PCS |
| ການຢັ້ງຢືນ | ISO9001 |
| ສະຖານທີ່ຕົ້ນກໍາເນີດ | ຈີນ |
| ການຫຸ້ມຫໍ່ | ການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ເປັນກາງ |
| ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ | 100% ທົດສອບກ່ອນການຂົນສົ່ງ |
| ເວລານໍາ | 7-10 ມື້ເຮັດວຽກ |
| ການຈ່າຍເງິນ | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram ຫຼືຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ |
ວິທີການສ້ອມແປງ Pump
1. ສ້ອມແຊມເພີ່ມການອະນາໄມດ້ານເທິງຂອງແຂ້ວ
ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການເກັບກູ້ແມ່ນເກີດມາຈາກການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການເກັບກູ້ລະຫວ່າງ shaft ແລະຮູເສອແຂນ, ສະນັ້ນການເກັບກູ້ຄວນໄດ້ຮັບການຟື້ນຟູຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງເຫມາະຂອງ shaft ແລະແຂນ. ຖ້າຫາກວ່າການສວມໃສ່ຂອງຢູ່ຕາມໂກນປັ໊ມແມ່ນບໍ່ຮຸນແຮງ, ໂລຫະປະສົມທີ່ເກິດສາມາດໄດ້ຮັບການເຊື່ອມໂລຫະເທິງແຂ້ວ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຫັນຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງເຫມາະ. ຖ້າຢູ່ຕາມໂກນປັ໊ມກໍ່ຖືກສວມໃສ່ຢ່າງຮ້າຍແຮງ, ວິທີການເສອແຂນຖືກຮັບຮອງເອົາສໍາລັບການສ້ອມແປງ. ວິທີການແມ່ນ: ເຈາະຝາປ່ຽງປັ໊ມ, ແລະຫັນເປັນພຸ່ມໄມ້ semicircular ທີ່ມີຄວາມຫນາ 3 ຫາ 4 ມມຕາມຂະຫນາດຂອງທໍ່ປ່ຽງດ້ວຍເຫຼັກຫຼືທອງແດງ. ຫຼັງຈາກເສອແຂນຖືກຫຼຸດລົງເຂົ້າໄປໃນຮູປ່ຽງ, ມັນຖືກຍຶດດ້ວຍ clamp, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ welded ຕາມຄວາມກວ້າງທັງຫມົດຂອງພຸ່ມໄມ້ຢູ່ທັງສອງສົ້ນ, ແລະຄ່ອຍໆເຢັນໃນກ່ອງຊາຍຫຼັງຈາກການເຊື່ອມໂລຫະ. ສຸດທ້າຍ, ທໍ່ສູບແມ່ນເບື່ອກັບຂະຫນາດມາດຕະຖານ, ແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນແລະຮູບໄຂ່ຂອງມັນບໍ່ເກີນ 0.02 ມມ. ພຸ່ມໄມ້ຍັງສາມາດຖືກຜູກມັດດ້ວຍກາວຢາງ epoxy.
2. ສ້ອມແປງການເກັບກູ້ຕາຫນ່າງເກຍເພີ່ມຂຶ້ນ
ການລ້າງດ້ານຂ້າງຂອງແຂ້ວມີຜົນກະທົບເລັກນ້ອຍຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງປັ໊ມນ້ໍາມັນ, ດັ່ງນັ້ນມູນຄ່າທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມີຂະຫນາດໃຫຍ່, ບາງຄັ້ງເຖິງປະມານ 1 ມມ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງມີການສ້ອມແປງຫນ້ອຍ. ຖ້າຫນ້າແຂ້ວບໍ່ລຽບຫຼືມີຮອຍແຕກຫຼັງຈາກໃສ່, ຂັດມັນດ້ວຍຫີນນ້ໍາມັນ. ເນື່ອງຈາກແຂ້ວປັ໊ມຖືກສວມໃສ່ຂ້າງຫນຶ່ງ, ເກຍສາມາດຫັນແລະໃຊ້ໃນເວລາທີ່ຄວາມຫນາຂອງແຂ້ວໃສ່ບໍ່ເກີນມູນຄ່າທີ່ອະນຸຍາດ; ຖ້າມັນເກີນມູນຄ່າທີ່ອະນຸຍາດ, ມັນຄວນຈະຖືກທົດແທນຫຼືສ້ອມແປງ.
3. ການສ້ອມແປງການເກັບກູ້ໃບຫນ້າທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ
ການລ້າງໃບຫນ້າສຸດທ້າຍມີອິດທິພົນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຕົວຊີ້ວັດການເຮັດວຽກຂອງປັ໊ມນ້ໍາມັນ (ຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນ, ປະລິມານນ້ໍາມັນ). ຖ້າການເກັບກູ້ໃບຫນ້າສຸດທ້າຍເກີນມາດຕະຖານ, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງ. ຂັ້ນຕອນການສ້ອມແປງມີດັ່ງນີ້:
(1) ຖ້າຫາກວ່າທາງລຸ່ມຂອງຫ້ອງການສູບໄດ້ຖືກສວມໃສ່, ການຂັດຄວນຈະຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອລົບລ້າງຮອຍແຕກຢູ່ໃນດ້ານສວມ.
(2) ຖ້າຫນ້າປາຍເກຍແລະຝາປິດຂອງປັ໊ມຖືກສວມໃສ່, ຖ້າການສວມໃສ່ບໍ່ຮ້າຍແຮງ, ພື້ນຜິວສາມາດຖືກເຄືອບດ້ວຍດິນຊາຍຂັດແລະດິນເທິງເວທີ (ຫຼືແກ້ວ) ເພື່ອກໍາຈັດຮອຍສວມແລະບໍ່ສະເຫມີພາບ; ຖ້າການສວມໃສ່ແມ່ນຮ້າຍແຮງແລະການເກັບກູ້ໃບຫນ້າທີ່ສຸດແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່, ມັນສາມາດສ້ອມແປງໄດ້ໂດຍການປີ້ງຫຼືປ່ຽນເປັນສີກ່ອນແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ grinding.
ເມື່ອປີ້ງ, ລະດັບຄວາມສູງຂອງປາຍເກຍແມ່ນຢູ່ຂ້າງລຸ່ມຂອງຫນ້າປາຍທີ່ຢູ່ອາໃສ (ເຊັ່ນ, ການລ້າງປາຍແຂ້ວ) ຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງດ້ວຍເຄື່ອງວັດແທກຄວາມເລິກຫຼື micrometer. ຫຼັງຈາກການຂັດ, ຮ່າງກາຍສູບຄວນຈະມີດ້ານການຫາຄູ່ perpendicular ກັບເສັ້ນສູນກາງຂອງຂຸມ shaft ໄດ້. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງ (ຫຼື deflection) ຂອງມັນແມ່ນບໍ່ເກີນ 0.1 ມມຕໍ່ 100 ມມ, ແລະຄວາມບໍ່ສະເຫມີກັນຂອງດ້ານການຫາຄູ່ແມ່ນໂດຍທົ່ວໄປບໍ່ເກີນ 0.02 ມມ.
4. ການສ້ອມແປງການເກັບກູ້ເພີ່ມຂຶ້ນລະຫວ່າງ shaft ປັ໊ມນ້ໍາມັນແລະ bearing
ໃນຂະນະທີ່ການເກັບກູ້ລະຫວ່າງ shaft ແລະ bearing ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຕາຫນ່າງປົກກະຕິຂອງຄູ່ເກຍຈະຖືກທໍາລາຍ, ແລະແຂ້ວເທິງຈະ rub ກັບຢູ່ຕາມໂກນປັ໊ມ, ທໍາລາຍຄວາມສໍາພັນທີ່ກົງກັນຂອງແຕ່ລະພາກສ່ວນແລະຫຼຸດຜ່ອນການສະຫນອງນ້ໍາມັນ. ໃນເວລາທີ່ການເກັບກູ້ລະຫວ່າງ shaft ຂັບລົດແລະ bearing ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປ, ວິທີການຂະຫນາດການສ້ອມແປງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການສ້ອມແປງ, ຮູ shaft ສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ (ສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ 0.25 mm, 0.50 mm), ແລະ shaft ຂັບລົດສາມາດຫນາຕາມຄວາມເຫມາະສົມ. (ແຜ່ນເຫຼັກຫຼືແຜ່ນ chrome), ຫຼືມັນສາມາດໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງໂດຍວິທີການ sleeve (ຄວາມຫນາຂອງແຂນປະມານ 15 ມມ), ແລະຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງ. ເສອແຂນເທິງແລະຕ່ໍາຄວນໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນໃນລະຫວ່າງການ reaming. ສໍາລັບເຫດຜົນນີ້, ສໍາລັບປັ໊ມນ້ໍາມັນທີ່ມີແຂນແບ້ຢູ່ເທິງຝາປັ໊ມ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຕິດຕັ້ງຝາປັ໊ມໃສ່ຕົວປັ໊ມແລະສໍາເລັດການປຸງແຕ່ງໃນເວລາດຽວ. taper ແລະຮູບໄຂ່ຂອງຮູ bearing ບໍ່ຄວນເກີນ 0.02 ມມ. ຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງ, ຄວາມບໍ່ຊື່ຂອງ shaft ບໍ່ຄວນເກີນ 0.05 ມມໃນໄລຍະຄວາມຍາວທັງຫມົດ. ເມື່ອການເກັບກູ້ລະຫວ່າງ shaft gear passive ແລະຮູ shaft ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປ, ວິທີການຂ້າງເທິງນີ້ຍັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການສ້ອມແປງ. ໃນກໍລະນີຂອງການສວມໃສ່ຂະຫນາດນ້ອຍ, ເນື່ອງຈາກ shaft ເກຍ passive ແມ່ນບໍ່ສາມາດເຄື່ອນທີ່, ການສວມໃສ່ຂອງມັນແມ່ນສວມໃສ່ແຕ່ຝ່າຍດຽວ, ດັ່ງນັ້ນ shaft ສາມາດຖືກກົດອອກແລະຫັນ 180 °ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນກົດເພື່ອໃຊ້ (ໃນເວລານີ້, ຖ້າການແຊກແຊງໃນ static ຫຼຸດລົງ. , ມັນສາມາດໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງໂດຍ electroplating). ຫຼັງຈາກ shaft ໄດ້ຖືກກົດດັນເຂົ້າໄປໃນຮ່າງກາຍຂອງປັ໊ມ, ຫົວ shaft ຄວນຈົມລົງໃນພື້ນຜິວຮ່ວມກັນຂອງທີ່ຢູ່ອາໄສໂດຍ 0.05-0.50 ມມ. ຫຼັງຈາກຮູ shaft ໃນເກຍຕົວຕັ້ງຕົວຕີແມ່ນ worn, ມັນໄດ້ຖືກສ້ອມແປງໂດຍວິທີການເສອແຂນ. ຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງ, ຂຸມນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນຄວນໄດ້ຮັບການເຈາະຕາມຄວາມຕ້ອງການຕົ້ນສະບັບ.
5. ການສ້ອມແປງການເກັບກູ້ axial ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງ shaft ການເຄື່ອນໄຫວ
ເມື່ອການເກັບກູ້ນີ້ເກີນມູນຄ່າທີ່ອະນຸຍາດ, ມັນຖືກປັບໂດຍການ surfacing ຫຼືເພີ່ມ gasket ໃນຕອນທ້າຍຂອງເຮືອນ pump. ໃນລະຫວ່າງການສ້ອມແປງ, ມັນຄວນຈະຮັບປະກັນວ່າການລ້າງນີ້ບໍ່ໃຫຍ່ກວ່າການລ້າງປາຍແຂ້ວ.
