ປໍ້ານໍ້າມັນ 0445020609/5302736/0445020617/5526165 ສໍາລັບ Excavator Electric Engine Parts Qsb5.9
ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
| ຊື່ຜະລິດຕະພັນ | 0445020609/5302736/0445020617/5526165 |
| ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ | / |
| ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ | Excavator Electric Engine Parts Qsb5.9 |
| MOQ | 1 pcs / ເຈລະຈາ |
| ການຫຸ້ມຫໍ່ | ກໍລະນີໄມ້ອັດການຫຸ້ມຫໍ່ຫຼືຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ |
| ເວລານໍາ | 7-15 ມື້ເຮັດວຽກຫຼັງຈາກຢືນຢັນຄໍາສັ່ງ |
| ການຈ່າຍເງິນ | T/T, PAYPAL, ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ |
ໂຄງສ້າງປ້ຳນ້ຳມັນເກຍ
ຫນ້າທີ່ຂອງປັ໊ມນ້ໍາມັນແມ່ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນຈໍານວນຫນຶ່ງສ້າງຄວາມກົດດັນທີ່ແນ່ນອນແລະສົ່ງມັນໄປສູ່ຫນ້າດິນ friction ຂອງພາກສ່ວນການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນສໍາລັບການ lubrication.
ໃນປັດຈຸບັນ, ປັ໊ມນ້ໍາມັນມີສອງປະເພດທີ່ໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກກາຊວນ: ປະເພດເກຍແລະປະເພດ rotor. ເຄື່ອງຈັກກາຊວນຊຸດ 135 ແລະເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 6110Z, 6120Q, X6130 ແລະ 6140B ທັງໝົດໃຊ້ປ້ຳນ້ຳມັນເກຍ, ແລະເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 495Q, 6105Q ແລະ YC6110Q ໃຊ້ປ້ຳນ້ຳມັນ rotor.
ປັ໊ມນ້ໍາມັນເກຍສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍເກຍຂັບລົດ, ເກຍຂັບເຄື່ອນ, ຮ່າງກາຍປັ໊ມ, ການປົກຫຸ້ມຂອງປັ໊ມນ້ໍາມັນ, ແກນຂັບເຄື່ອນ, ແກນຂັບລົດ shaft bearing ແລະເກຍສາຍສົ່ງແລະພາກສ່ວນອື່ນໆ.
shaft ຂັບລົດໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລູກປືນຂັບລົດຜ່ານກະແຈ semicircular, ແລະ bearing ຂັບລົດໄດ້ຖືກສ້ອມແຊມຢູ່ໃນຮ່າງກາຍຂອງປັ໊ມແລະຝາດ້ານຫນ້າຂອງປັ໊ມນ້ໍາມັນ. ເຄື່ອງມືຂັບເຄື່ອນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຮ່າງກາຍຂອງປັ໊ມໂດຍຜ່ານ shaft ຂັບເຄື່ອນ. ການຮ່ວມມືລະຫວ່າງຕົວປັ໊ມແລະການປົກຫຸ້ມຂອງປັ໊ມຖືກວາງໄວ້ໂດຍສອງ pins ຕໍາແຫນ່ງ, ແລະ gasket ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງລະຫວ່າງສອງ, ແລະການເກັບກູ້ຂອງຫນ້າດິນຂອງປາຍເກຍສາມາດປັບໄດ້ໂດຍການປ່ຽນຄວາມຫນາ. ຖ້າຊ່ອງຫວ່າງໃຫຍ່ເກີນໄປ, ຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນຈະຫຼຸດລົງ; ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຖ້າຊ່ອງຫວ່າງນ້ອຍເກີນໄປ, ຄວາມຕ້ານທານ frictional ຈະເພີ່ມຂຶ້ນເມື່ອປັ໊ມນ້ໍາມັນຫມຸນ, ແລະການສວມໃສ່ຂອງເກຍຈະຖືກເລັ່ງ. ພາຍໃຕ້ສະຖານະການປົກກະຕິ, ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງຕົວສູບແລະຝາປິດຂອງປັ໊ມຄວນຈະຢູ່ລະຫວ່າງ 0.05 ແລະ 0.115 ມມ. ເກຍສາຍສົ່ງຖືກສ້ອມແຊມຢູ່ດ້ານໜ້າຂອງເພົາຂັບລົດຜ່ານກະແຈເຄິ່ງຮອບ ແລະ ໝວກ, ແລະ ແຫວນຍຶດສາຍເຫຼັກຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງເພົາຂັບລົດເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເພົາຂັບລົດຕົກລົງ. ມີການຕິດຕັ້ງລູກປືນແຮງດັນລະຫວ່າງເກຍສາຍສົ່ງ ແລະຝາປິດປ້ຳ.
