< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China Diesel Injector Fuel Injector 095000-6640 Denso Injector ສໍາລັບໂຮງງານ Komatsu ແລະຜູ້ຜະລິດ | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ

ກາຊວນ Injector Fuel Injector 095000-6640 Denso Injector ສໍາລັບ Komatsu

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ:

  • ສະ​ຖານ​ທີ່​ຕົ້ນ​ກໍາ​ເນີດ:ຈີນ
  • ຊື່ຍີ່ຫໍ້:VOVT
  • ການຢັ້ງຢືນ:ISO9001
  • ໝາຍເລກຕົວແບບ:095000-6640
  • ເງື່ອນໄຂ:ໃໝ່
  • ເງື່ອນໄຂການຈ່າຍເງິນ ແລະການຂົນສົ່ງ:

  • ຈໍານວນຄໍາສັ່ງຕໍາ່ສຸດທີ່:6 ຊິ້ນ
  • ລາຍລະອຽດການຫຸ້ມຫໍ່:ການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ເປັນກາງ
  • ເວລາຈັດສົ່ງ:3-5 ມື້ເຮັດວຽກ
  • ເງື່ອນໄຂການຈ່າຍເງິນ:T/T, L/C, Paypal
  • ຄວາມສາມາດໃນການສະຫນອງ:300
  • ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

    ປ້າຍສິນຄ້າ

    ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​

    3b140a90782c62c3d423bd6e689361a_副本
    b39fba43c070b7fcc4da8cf041a94e4_副本

    ໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະ / ເຄື່ອງຈັກ

    ລະຫັດຜະລິດຕະພັນ 095000-6640
    BEBE4C09101
    ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ /
    ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ Komatsu
    MOQ 6 pcs / ເຈລະຈາ
    ການຫຸ້ມຫໍ່ ການຫຸ້ມຫໍ່ກ່ອງສີຂາວຫຼືຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ
    ຮັບປະກັນ 6 ເດືອນ
    ເວລານໍາ 7-15 ມື້ເຮັດວຽກຫຼັງຈາກຢືນຢັນຄໍາສັ່ງ
    ການຈ່າຍເງິນ T/T, PAYPAL, ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ

    ດ້ວຍ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ຢ່າງ​ວ່ອງ​ໄວ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ກາ​ຊວນ​ຂອງ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ, ບັນ​ຫາ​ການ​ປ່ອຍ​ອາຍ​ພິດ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ກາ​ຊວນ​ໄດ້​ດຶງ​ດູດ​ຄວາມ​ສົນ​ໃຈ​ເປັນ​ຢ່າງ​ດີ, ປະ​ເທດ​ຕົນ​ໄດ້​ປະກາດ​ໃຊ້​ກົດ​ໝາຍ​ແລະ​ລະ​ບຽບ​ການ​ລະບາຍ​ອາຍ​ພິດ​ຢ່າງ​ເຂັ້ມ​ງວດ​ກວ່າ​ເກົ່າ. ເຖິງແມ່ນວ່າເຄື່ອງຈັກກາຊວນຈໍານວນຫຼາຍຈະເລີ່ມນໍາໃຊ້ລະບົບລົດໄຟທົ່ວໄປທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ, ແຕ່ໃນສະຖານະການຂອງພວກເຮົາ, ປັ໊ມຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບກົນຈັກເນື່ອງຈາກວ່າຂໍ້ດີຂອງລາຄາຖືກ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ດີ, ການບໍາລຸງຮັກສາສະດວກແມ່ນຍັງໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຈາກຜູ້ໃຊ້ຈໍານວນຫຼາຍ. .

    ອີງຕາມການຄົ້ນຄວ້າກ່ຽວກັບ Miller cycle coupling injection Angle ໃນວັນນະຄະດີ, ພົບວ່າການຜະລິດ NOx ສາມາດຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແຕ່ມັນຈະນໍາໄປສູ່ການເສື່ອມສະພາບຂອງການໃຊ້ນໍ້າມັນແລະການເພີ່ມຂື້ນຂອງການປ່ອຍອາຍພິດຂອງຂີ້ເຖົ່າ. ການຄົ້ນຄວ້າທີ່ມີຢູ່ແລ້ວສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສຸມໃສ່ປັດໄຈດຽວຂອງການສັກຢາ Angle, ໃນຂະນະທີ່ການຄົ້ນຄວ້າກ່ຽວກັບຜົນກະທົບ synergistic ຂອງການສັກຢາ Angle ແລະການສັກຢາຫຼາຍພາຍໃຕ້ການຈັດ injector ຫຼາຍຍັງບໍ່ໄດ້ລາຍງານ. ໃນເອກະສານນີ້, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ Marine ຄວາມໄວຕ່ໍາທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງກະບອກສູບຂະຫນາດໃຫຍ່ຖືກປະຕິບັດເປັນວັດຖຸ. ວິທີການຈໍາລອງຕົວເລກ CFD ສາມມິຕິແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສຶກສາຂະບວນການປະສົມແລະການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃຕ້ຜົນກະທົບຂອງການປະສົມປະສານຂອງການສີດຫຼາຍແລະການເພີ່ມປະສິດທິພາບມຸມສີພາຍໃຕ້ບັນຍາກາດ EGR. ຜົນ​ໄດ້​ຮັບ​ຈະ​ໃຫ້​ທິດ​ສະ​ດີ​ໃຫ້​ແກ່​ການ​ຄົ້ນ​ຄ້ວາ​ເອກະລາດ​ແລະ​ການ​ພັດທະນາ​ເຄື່ອງຈັກ​ກາ​ຊວນ​ມາ​ຣີນສອງ​ຈັງຫວະ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ໄວ​ຕ່ຳ​ລຸ້ນໃໝ່​ຢູ່​ຈີນ.

    ຄວາມກົດດັນສູງສຸດຢູ່ທີ່ປາຍປັ໊ມແມ່ນ 100 MPa, ແລະຄວາມກົດດັນສູງສຸດຂອງຫົວສີດສາມາດສູງເຖິງ 140 MPa. ຄວາມກົດດັນສີດທີ່ສູງຂຶ້ນ, ມັນສາມາດສົ່ງເສີມການປະສົມນ້ໍາມັນແລະອາຍແກັສຫຼາຍ, ແລະເລັ່ງການເຜົາໃຫມ້ແຜ່ກະຈາຍໃນຂັ້ນຕອນຕໍ່ມາໃນຂະນະທີ່ການຊັກຊ້າການສີດນ້ໍາມັນ. ການຫຼຸດລົງຂອງຮູຮັບແສງ injector ປະສິດທິພາບສາມາດຫຼຸດຜ່ອນເສັ້ນຜ່າກາງຂອງ particles spray ໄດ້, ສົ່ງເສີມການປະສົມເພີ່ມເຕີມຂອງນ້ໍາມັນແລະອາຍແກັສ, ການເຜົາໃຫມ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ຫຼຸດຜ່ອນການຜະລິດຂອງຄວັນຢາສູບກາກບອນແຫ້ງ, ແລະໃນທີ່ສຸດບັນລຸຈຸດປະສົງຂອງການຫຼຸດຜ່ອນ PM ໄດ້.


  • ທີ່ຜ່ານມາ:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານທີ່ນີ້ແລະສົ່ງໃຫ້ພວກເຮົາ