หัวฉีด Diesel Fuel Injector 095000-6070 093400-9150 Denso Injector ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ Komatsu 6D125

ອັນທີສອງແມ່ນການຟັງສຽງທີ່ເຮັດວຽກຂອງຫົວສີດ. ເມື່ອເຄື່ອງຈັກຢຸດຢູ່ ແລະອຸນຫະພູມຂອງນໍ້າຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນຢູ່ໃກ້ກັບອຸນຫະພູມເຮັດວຽກ, ໃຫ້ໃຊ້ສະກູແຕະເພື່ອແຕະທີ່ບ່ອນຢູ່ຂອງຫົວສີດ ແລະຟັງສຽງການເຮັດວຽກຂອງຫົວສີດແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ. ພາຍໃຕ້ສະຖານະການປົກກະຕິ, ຫົວສີດນໍ້າມັນເຮັດໃຫ້ສຽງ "ຄລິກ" ທີ່ຄົມຊັດແລະເປັນເອກະພາບ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະໃສ່ນໍ້າມັນຢ່າງຖືກຕ້ອງຕາມຄວາມຕ້ອງການພາຍໃຕ້ການຄວບຄຸມຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຄອມພິວເຕີ. ສົ່ງຜົນໃຫ້ injectors ບໍ່ເປີດແລະປິດຢ່າງໄວວາ
ອັນທີສາມແມ່ນການກວດສອບດ້ວຍວິທີການຕັດນ້ໍາມັນກະບອກສູບ. ເອົາເຄື່ອງຈັກໄປສູ່ອຸນຫະພູມປົກກະຕິໂດຍໄວ, ເພີ່ມຄວາມໄວປະມານ 2200-2500 rpm ແລະຖືມັນຄົງທີ່, ແລະແຍກປລັກຫົວສີດນໍ້າມັນຂອງແຕ່ລະກະບອກເພື່ອຢຸດການສີດນໍ້າມັນຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນ. ເມື່ອປລັກຫົວສີດນໍ້າມັນຂອງກະບອກສູບໃດນຶ່ງຖືກຖອດອອກ, ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງຢ່າງຈະແຈ້ງ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າຫົວສີດນໍ້າມັນຂອງກະບອກສູບນີ້ເຮັດວຽກເປັນປົກກະຕິ; ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ຄວາມ​ໄວ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ບໍ່​ຫຼຸດ​ລົງ​ຢ່າງ​ຊັດ​ເຈນ​, ມັນ​ຫມາຍ​ຄວາມ​ວ່າ injector ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ຂອງ​ກະ​ບອກ​ນີ້​ມີ​ບັນ​ຫາ​ແລະ​ຄວນ​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ disassembled ເພີ່ມ​ເຕີມ​ການ​ກວດ​ສອບ​ຫຼື​ປ່ຽນ​ແທນ​.
ອັນ​ທີ​ສີ່​, ການ​ກວດ​ສອບ​ຄວາມ​ຕ້ານ​ທານ​ຂອງ injector coil ເຊື້ອ​ໄຟ​. ປັບຕົວມັລຕິມິເຕີເພື່ອຄວາມຕ້ານທານໄຟຟ້າ ແລະຖອດປລັກສາຍຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະເຊື່ອມຕໍ່ການທົດສອບນໍາໄປສູ່ສາຍໄຟຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນຕາມລໍາດັບ. ມູນຄ່າຄວາມຕ້ານທານຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານສູງແມ່ນ 13.~162, ແລະຄ່າຄວາມຕ້ານທານຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານຕໍ່າແມ່ນ 3. ~50 ຖ້າຄ່າບວກໄຟຟ້າແມ່ນ 02, ທໍ່ຫົວສີດແມ່ນວົງຈອນສັ້ນ ຖ້າຄວາມຕ້ານທານບໍ່ມີຂອບເຂດ. , ທໍ່ injector ແມ່ນຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ແລະຄວນໄດ້ຮັບການທົດແທນ