หัวฉีด Diesel Fuel Injector 095000-5471 095000-5474 093400-8540 Denso Injector ສໍາລັບ Isuzu, Sinotruck, Hitachi

nozzle ພາຍໃນປະເທດມັກຈະພົບເຫັນຢູ່ໃນການນໍາໃຊ້ຂອງຮູບແບບດຽວກັນ, batch ດຽວກັນຂອງແມ້ກະທັ້ງພາກສ່ວນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ການໄຫຼທັງຫມົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແຕ່ຍັງການໄຫຼຂອງ nozzle ແຕ່ລະຄົນແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ, ຜົນອອກມາໃນການປະຕິບັດການຕິດຕັ້ງຂອງ nozzle ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຈະແຈ້ງ.

ຫົວສີດ Orifice ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນໂດຍກົງ, ການອອກແບບການວັດແທກແລະລະບົບການຄວບຄຸມສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີສອງສ່ວນ: 1) ການກວດສອບປະລິມານຂອງຫົວສີດນ້ໍາມັນ: ຄວາມສົນໃຈແມ່ນຄວາມກົດດັນຂອງສີດ, ຄຸນນະພາບສີດ, ການໄຫຼທັງຫມົດຂອງ. nozzle, ແລະການຊອກຄົ້ນຫາຂອງການໄຫຼຂອງ nozzle ໄດ້. ອັດຕາການໄຫຼຂອງແຕ່ລະ injector ມີຜົນກະທົບທີ່ສໍາຄັນຕໍ່ດັດຊະນີປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນເຊັ່ນ: ພະລັງງານ, ແຮງບິດ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະການປ່ອຍອາຍພິດ. 2) ການຄວບຄຸມການສີດ nozzle: ການຄວບຄຸມທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງຄວາມໄວການໄຫຼ, ຂະຫນາດ, ຄວາມກົດດັນແລະການໄຫຼທັງຫມົດແມ່ນຕ້ອງການ.

ອີງຕາມໂຄງສ້າງຂອງອຸປະກອນການວັດແທກແລະຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ລະບົບການວັດແທກແລະຄວບຄຸມ nozzle ນ້ໍາມັນກາຊວນໄດ້ຖືກອອກແບບດ້ວຍຊິບ Cortex-M3 ເປັນໂປເຊດເຊີກາງ, ໂດຍການເພີ່ມເຊັນເຊີກວດຈັບ nozzle ນ້ໍາມັນແລະເຊັນເຊີກໍາມະຈອນເພື່ອກວດຫາສະພາບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ. ລະບົບ, ແລະຜົນຜະລິດກໍາມະຈອນ PWM ເພື່ອຄວບຄຸມການສີດນ້ໍາມັນ. ລະບົບໃຊ້ຈໍສະແດງຜົນຫນ້າຈໍສໍາຜັດ LCD ຄວາມຕ້ານທານ 4 ນິ້ວແລະຟັງຊັນ input, ເປັນຮູບພາບ intuitive ຂອງການໂຕ້ຕອບຂອງມະນຸດກັບຄອມພິວເຕີ. ເວທີການທົດລອງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລະບົບມີຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຫນ້າທີ່ຊັດເຈນ, ການເຊື່ອມໂຍງສູງ, ການດໍາເນີນງານທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ການກວດສອບແລະການຄວບຄຸມຫຼາຍຊ່ອງທາງໃນເວລາດຽວກັນ, ການໂຕ້ຕອບຂອງມະນຸດກັບຄອມພິວເຕີແມ່ນເປັນມິດ, ງ່າຍຕໍ່ການປະຕິບັດງານ. ອີງຕາມສະຖານະການທົດສອບແລ່ນແລະການນໍາໃຊ້ການສະແດງຜົນ, ຂໍ້ມູນສະແດງລະບົບແມ່ນຈະແຈ້ງ, ງ່າຍທີ່ຈະປະຕິບັດງານ, ຂະຫຍາຍທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ພະນັກງານບໍາລຸງຮັກສາລົດກາຊວນສະດວກຕໍ່ການວັດແທກແລະການຄວບຄຸມ nozzle ຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ມີມູນຄ່າຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ດີ.