หัวฉีด Diesel Fuel Injector 095000-5223 095000-5226 Denso Injector ສໍາລັບ Hino
ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
ໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະ / ເຄື່ອງຈັກ
| ລະຫັດຜະລິດຕະພັນ | 095000-5223 095000-5226 |
| ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ | E13C, P13C |
| ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ | HINO |
| MOQ | 6 pcs / ເຈລະຈາ |
| ການຫຸ້ມຫໍ່ | ການຫຸ້ມຫໍ່ກ່ອງສີຂາວຫຼືຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ |
| ຮັບປະກັນ | 6 ເດືອນ |
| ເວລານໍາ | 7-15 ມື້ເຮັດວຽກຫຼັງຈາກຢືນຢັນຄໍາສັ່ງ |
| ການຈ່າຍເງິນ | T/T, PAYPAL, ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ |
ການວິເຄາະຄວາມຜິດແລະການປິ່ນປົວຂອງຫົວສີດເຄື່ອງຈັກກາຊວນໃນເວທີ Offshore
ນັບຕັ້ງແຕ່ເວທີໃດ ໜຶ່ງ ໄດ້ຖືກ ນຳ ໃຊ້ເຂົ້າໃນການຜະລິດ, ເຄື່ອງປັ່ນໄຟກາຊວນ 5 ໜ່ວຍ ໄດ້ຖືກຮັກສາແລະປັບປຸງໃຫມ່ຕາມຄວາມຕ້ອງການຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ແລະໄດ້ເຮັດວຽກຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2013, ອັດຕາການລົ້ມເຫຼວຂອງຫົວສີດກາຊວນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ (ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບ 1), ຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງເວທີ.
ເນື່ອງຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ອຸປະກອນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນເລື້ອຍໆ. ອີງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງໂຄງການ: ແຕ່ລະສະຫຼັບຄວນຮັກສາເຄື່ອງຈັກກາຊວນໃຫ້ແລ່ນດ້ວຍນ້ໍາມັນກາຊວນເປັນເວລາສອງຊົ່ວໂມງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປ່ຽນໄປສູ່ການດໍາເນີນງານນ້ໍາມັນດິບຫຼັງຈາກການສະຖຽນລະພາບ. ຕາມສະຖິຕິຢ່າງຄຶກຄື້ນຄື: ເຄື່ອງຈັກກາຊວນແຕ່ລະໜ່ວຍໃຊ້ກາຊວນ 170 ກາລອນຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແລະ 160 ເທື່ອຂອງການປ່ຽນເຄື່ອງກາຊວນຈະໃຊ້ກາຊວນ 54,400 ກາລອນ, ເຊິ່ງເທົ່າກັບ 1,2 ລ້ານຢວນ, ອີງຕາມລາຄາກາຊວນຂອງປີ (ປະມານ 7,000 ຢວນ. / ໂຕນ). ຫົວສີດນໍ້າມັນເຄື່ອງໜຶ່ງແຕກໃນສອງມື້, ເຮັດໃຫ້ພະນັກງານບຳລຸງຮັກສາຕ້ອງຮັບມືກັບມັນທັງກາງເວັນ ແລະກາງຄືນ, ເຊິ່ງໄດ້ນຳຄວາມດັນຫຼາຍມາສູ່ພະນັກງານສ້ອມແປງ. ອີງຕາມການເກັບກຳຂໍ້ມູນ ແລະ ການວິເຄາະຂໍ້ມູນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຫົວສີດນ້ຳມັນຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ (ເບິ່ງຮູບທີ 4 ສຳລັບລາຍລະອຽດ), ສະຫຼຸບເບື້ອງຕົ້ນວ່າ ສາເຫດຂອງປ້ຳນ້ຳມັນບໍ່ສຳເລັດແມ່ນ: ເນື່ອງຈາກການປ່ຽນແປງຄວາມໜຽວຂອງນ້ຳມັນດິບທີ່ຜະລິດ. , ເຄື່ອງຈັກກາຊວນສໍາລັບການນໍາໃຊ້ນ້ໍາມັນດິບເບົາບໍ່ສາມາດຕອບສະຫນອງເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກໃຫມ່. ໃນສະພາບການເຮັດວຽກ, ຫົວສີດນໍ້າມັນຕິດຂັດແລະເຮັດໃຫ້ຫົວສີດນໍ້າມັນຂັດຂ້ອງ. ກວດສອບຜູ້ສ້ອມແປງນີ້ແລະພະຍາຍາມປັບປຸງ.
ການແກ້ໄຂ
ສໍາລັບບັນຫາທີ່ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງ plunger ແລະ plunger ມີຂະຫນາດນ້ອຍເກີນໄປ: ມັນໄດ້ຖືກວາງແຜນທີ່ຈະປັບຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງ plunger ແລະ plunger sleeve ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການຫລໍ່ລື່ນທີ່ດີກວ່າ. ວິທີການນີ້ສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາການຕິດຕົວຂອງ injector plunger ໄດ້. ເພື່ອກວດສອບຂໍ້ສະຫຼຸບຂ້າງເທິງຄວາມຖືກຕ້ອງ, ໃນປີ 2016, ຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກກາຊວນພາຍໃນປະເທດຂອງສະຫະປະຊາຊາດໄດ້ຜະລິດ 4 ຫົວສີດນໍ້າມັນ: ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງຄູ່ plunger ແມ່ນ 6um, 8um, 10um, ແລະ 12um. ຫົວສີດນໍ້າມັນທີ່ມີຊ່ອງຫວ່າງສຽບຂອງ 10um ແລ່ນໄດ້ 4900 ຊົ່ວໂມງໂດຍບໍ່ມີຄວາມຜິດປົກກະຕິ, ເກີນອາຍຸສະເລ່ຍຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນເດີມ.
ຫຼັງຈາກຫຼາຍກວ່າສອງປີຂອງການສໍາຫຼວດ, ການທົດສອບແລະການປັບປຸງ, ອັດຕາການລົ້ມເຫຼວຂອງ injector ປັບປຸງໃນການທົດສອບເຄື່ອງຈັກແມ່ນຫນ້ອຍກວ່າ 9%, ແລະບັນຫາຂອງການຕິດຂັດຂອງ plunger injector ໄດ້ຖືກແກ້ໄຂຢ່າງສົມບູນ. ເຄື່ອງສີດທີ່ປັບປຸງສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ດີຂອງເວທີ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງແຮງງານຂອງພະນັກງານບໍາລຸງຮັກສາຢູ່ສະຖານທີ່ແມ່ນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງອຸປະກອນໃນບ່ອນກໍ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງ.
