หัวฉีด Diesel Fuel Injector 095000-1151 Denso Injector ສໍາລັບ Mitsubishi, Hino, Alpina
ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
ໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະ / ເຄື່ອງຈັກ
| ລະຫັດຜະລິດຕະພັນ | 095000-1151 |
| ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ | / |
| ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ | Mitsubishi |
| MOQ | 6 pcs / ເຈລະຈາ |
| ການຫຸ້ມຫໍ່ | ການຫຸ້ມຫໍ່ກ່ອງສີຂາວຫຼືຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ |
| ຮັບປະກັນ | 6 ເດືອນ |
| ເວລານໍາ | 7-15 ມື້ເຮັດວຽກຫຼັງຈາກຢືນຢັນຄໍາສັ່ງ |
| ການຈ່າຍເງິນ | T/T, PAYPAL, ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ |
ຫົວສີດນໍ້າມັນແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍການປະສົມປະສານຂອງຂັບຂ້າງສູງແລະຂັບຂ້າງຕ່ໍາ. ວົງຈອນ booster ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍສະຫຼັບຄວາມຖີ່ສູງ, inductors ແລະ capacitors. ປະຈຸບັນແມ່ນເກັບຮັກສາໄວ້ໃນ capacitor ໃນຮູບແບບຂອງພະລັງງານແມ່ເຫຼັກໂດຍຜ່ານ coil inductor.
ຊິບອັດຕະໂນມັດຈະເກັບກໍາແຮງດັນການວິນິດໄສທີ່ເລື່ອນໄດ້ກ່ອນທີ່ຈະແຕ່ລະ energizing ຂອງ injector. ແຮງດັນໄຟຟ້າຈະຫຼຸດລົງເມື່ອຄວາມຕ້ານທານຂອງ insulation ຂອງດ້ານສູງກວ່າຫຼືຕ່ໍາຂອງ injector ກັບດິນຫຼຸດລົງຫຼືໃນເວລາທີ່ການແຊກແຊງພາຍນອກເກີດຂຶ້ນ.
ກວດເບິ່ງວ່າສາຍໄຟເຄື່ອງຈັກເປີດວົງຈອນແລະຊ່ອງທາງຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການອອກແບບ. ກວດສອບການຕິດຕັ້ງຕົວຈິງຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນ. ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສາຍເຊືອກຢູ່ດ້ານເທິງຂອງປ່ຽງ solenoid injector ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈາກນໍ້າຖ້ວມ, ຫມວກປ້ອງກັນຢາງພິເສດໄດ້ຖືກອອກແບບຢູ່ເທິງສຸດຂອງປ່ຽງ solenoid injector ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ພາກສ່ວນຂອງວັດສະດຸສະແຕນເລດຖືກເປີດເຜີຍພາຍໃຕ້ສ່ວນສີດຂອງປ່ຽງ solenoid injector ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບທີ 7. ກວດເບິ່ງ insulation ທີ່ບໍ່ດີຂອງຝາ injector ນໍ້າມັນຂອງຍານພາຫະນະທີ່ຜິດພາດ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ວົງຈອນສັ້ນລະຫວ່າງ terminal injector ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະ. ປ່ຽງ solenoid injector ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ໂດຍການປ່ຽນແປງວັດສະດຸຂອງຝາປ່ຽງ solenoid, ຄວບຄຸມເນື້ອໃນຂອງຄາບອນສີດໍາພາຍໃນຢາງ, ຄວາມຜິດສາມາດແກ້ໄຂໄດ້.
