Diesel Injector Fuel Injector 0445120353 Bosch for MAN truck/bus NOZZLE: 0433172383 / 0 433 172 383
ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
| ຊື່ຜະລິດຕະພັນ | 0445120353 |
| ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ | / |
| ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ | ຜູ້ຊາຍລົດບັນທຸກ/ລົດເມ |
| MOQ | 6 pcs / ເຈລະຈາ |
| ການຫຸ້ມຫໍ່ | ການຫຸ້ມຫໍ່ກ່ອງສີຂາວຫຼືຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ |
| ເວລານໍາ | 7-15 ມື້ເຮັດວຽກຫຼັງຈາກຢືນຢັນຄໍາສັ່ງ |
| ການຈ່າຍເງິນ | T/T, PAYPAL, ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ |
ການກວດກາຫົວສີດ
1. Injection nozzle tight cap inspection (1) ກວດສອບການເສຍຫາຍຂອງ thread. (2) ກວດເບິ່ງ nicks ແລະ burrs ໃນດ້ານນອກຂອງໂກນ, ຂໍ້ບົກພ່ອງເຫຼົ່ານີ້ຂັດຂວາງບ່ອນນັ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງຫົວ injector ໃນ sleeve ຫົວກະບອກ. (3) ກວດເບິ່ງ nicks ຫຼື burrs ເທິງບ່າຂອງບ່ອນນັ່ງຫົວ injector cone, ເຊິ່ງຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ບ່ອນນັ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງປາຍ injector ໄດ້.
2. Injector body
ກວດເບິ່ງ burrs ຫຼືຂໍ້ບົກພ່ອງອື່ນໆກ່ຽວກັບການດຸ່ນດ່ຽງ bore. ກວດເບິ່ງທໍ່ນ້ຳມັນທາງເຂົ້າແລະທາງອອກເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບໍ່ມີສິ່ງກີດຂວາງ. ກວດກາເບິ່ງກະທູ້ປາຍຫົວ injector ສໍາລັບການເສຍຫາຍ. ກວດເບິ່ງ nicks ຫຼື burrs ເທິງພື້ນຜິວຍຶດ O-ring ທີ່ສາມາດທໍາລາຍ O-ring ໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ. ກວດເບິ່ງ nicks ແລະ burrs ກ່ຽວກັບການຫາຄູ່ຂອງ sleeve plunger, ແລະຖ້າຫາກວ່າຄວາມເສຍຫາຍໃດໆທີ່ພົບເຫັນ, ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງໂດຍການ grinding. ກວດເບິ່ງເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍໃນຢູ່ຫລັງປລັກ orifice ທີ່ສາມາດປັບໄດ້, ຖ້າໃຊ້ເຂັມຂອງ orifice reamer ທີ່ຍາວເກີນໄປ, ເຂັມອາດຈະຜ່ານຮ່າງກາຍຂອງຫົວສີດ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນ.
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ປະສິດທິພາບຂອງຫົວສີດມີຜົນກະທົບໂດຍກົງກັບດັດຊະນີປະສິດທິພາບແລະສະພາບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ. ໃນຖານະເປັນວິສະວະກອນທາງທະເລ, ໃນໄລຍະການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ທ່ານຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ກັບການປະຕິບັດຂອງຫົວສີດເພື່ອປ້ອງກັນບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນການແລ່ນນ້ໍາມັນ, ນ້ໍາ, ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນ, ແລະການອຸດຕັນໃນຂະບວນການເຮັດວຽກ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ທ່ານຕ້ອງເຮັດວຽກທີ່ດີໃນການບໍາລຸງຮັກສາແລະການຄຸ້ມຄອງໃນຫ້າດ້ານ ການເຮັດວຽກແລະຈັດການກັບບັນຫາກັບອົງປະກອບຕົ້ນຕໍເຊັ່ນ: ປ່ຽງປ່ຽງເຂັມແລະຮູ nozzle ເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພ, ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະສະຖຽນລະພາບຂອງຫົວສີດກາຊວນ.
