< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China Diesel Injector Fuel Injector 0445120277 Bosch ສໍາລັບ FAW J6 Ca6dm2 Xichai Engine ໂຮງງານຜະລິດແລະຜູ້ຜະລິດ | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ

ກາຊວນ Injector Fuel Injector 0445120277 Bosch ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ FAW J6 Ca6dm2 Xichai

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ:

  • ສະ​ຖານ​ທີ່​ຕົ້ນ​ກໍາ​ເນີດ:ຈີນ
  • ຊື່ຍີ່ຫໍ້:VOVT
  • ການຢັ້ງຢືນ:ISO9001
  • ໝາຍເລກຕົວແບບ:0445120277
  • ເງື່ອນໄຂ:ໃໝ່
  • ເງື່ອນໄຂການຈ່າຍເງິນ ແລະການຂົນສົ່ງ:

  • ຈໍານວນຄໍາສັ່ງຕໍາ່ສຸດທີ່:6 ຊິ້ນ
  • ລາຍລະອຽດການຫຸ້ມຫໍ່:ການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ເປັນກາງ
  • ເວລາຈັດສົ່ງ:3-5 ມື້ເຮັດວຽກ
  • ເງື່ອນໄຂການຈ່າຍເງິນ:T/T, L/C, Paypal
  • ຄວາມສາມາດໃນການສະຫນອງ:300
  • ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

    ປ້າຍສິນຄ້າ

    ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​

    微信图片_20220413102005_副本
    微信图片_20220413102001_副本
    微信图片_20220413101959_副本
    微信图片_20220413101956_副本

    ໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະ / ເຄື່ອງຈັກ

    ລະຫັດຜະລິດຕະພັນ 0445120277
    ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ /
    ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ ເຄື່ອງຈັກ Gaz Deutz Yamz
    MOQ 6 pcs / ເຈລະຈາ
    ການຫຸ້ມຫໍ່ ການຫຸ້ມຫໍ່ກ່ອງສີຂາວຫຼືຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ
    ຮັບປະກັນ 6 ເດືອນ
    ເວລານໍາ 7-15 ມື້ເຮັດວຽກຫຼັງຈາກຢືນຢັນຄໍາສັ່ງ
    ການຈ່າຍເງິນ T/T, PAYPAL, ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ
    ວິທີການຈັດສົ່ງ DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS ຫຼືຮ້ອງຂໍ

    ການວິເຄາະຄວາມຜິດຂອງຫົວສີດເຄື່ອງຈັກກາຊວນໃນເວທີ Offshore

    ທໍ່ຫົວສີດຕິດ
    ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ວິ​ເຄາະ​, ມັນ​ໄດ້​ພົບ​ເຫັນ​ວ່າ plunger (ແລະ cylinder​) ຂອງ injector ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ທີ່​ຜິດ​ພາດ​ທັງ​ຫມົດ​ໄດ້​ມີ​ການ​ຫຍາບ​ຄາຍ​ຢູ່​ໃນ​ດ້ານ​. ໂດຍຜ່ານການວິເຄາະຂໍ້ມູນ, ພົບວ່າຫົວສີດຈໍານວນຫລາຍຍັງມີຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ jamming ພາຍໃນເວລາປະຕິບັດງານຂອງ 0-500h (ໄກກວ່າອາຍຸການອອກແບບຂອງ injector). ເພື່ອອະທິບາຍປະກົດການນີ້ໃຫ້ດີຂຶ້ນ, ເຄື່ອງສີດທີ່ຜິດພາດພາຍໃນ 0-500h ຖືກຖອດອອກ. ມັນໄດ້ຖືກພົບເຫັນວ່າ plunger ຂອງ injector ໄດ້ roughened ຢ່າງຮຸນແຮງ, ແລະບໍ່ມີເງິນຝາກຄາບອນແລະ impurities ອື່ນໆໃນ plunger groove ໄດ້. ອີງຕາມປະກົດການນີ້, ມັນຖືກກໍານົດໂດຍພື້ນຖານວ່າເຫດຜົນສໍາຄັນທີ່ສຸດຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດການບໍລິການຂອງ injector ແມ່ນວ່າຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງ plunger ແລະແຂນ plunger ມີຂະຫນາດນ້ອຍເກີນໄປ, ຊຶ່ງນໍາໄປສູ່ການ jamming ຂອງ plunger ໄດ້.
    4.2 Injector reverse leakage (ກວມ 25.6%) ປະກົດການທີ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຮົ່ວເຂົ້າໄປໃນ coolant ຫົວນ້ໍາມັນເອີ້ນວ່າ reverse leakage. ໂດຍຜ່ານການ dismantling, ມັນຍັງໄດ້ພົບເຫັນວ່າປະກົດການປ່ຽງເຂັມຂັດມີຢູ່ໃນຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີການຮົ່ວໄຫຼຍ້ອນກັບ. ໃນຂະນະດຽວກັນສະຖິຕິພົບວ່າ: ຫຼັງຈາກອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟສູງກວ່າ 97 ℃, ປະກົດການຮົ່ວໄຫຼຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະເພີ່ມຂຶ້ນ.
    ບວກ ແລະ ຮົ່ວ (ກວມ 3.28%)
    ປະກົດ​ການ​ທີ່​ຫົວ​ນ້ຳມັນ​ເຮັດ​ໃຫ້​ຄວາມ​ເຢັນ​ຮົ່ວ​ໄຫລ​ເຂົ້າ​ໄປ​ໃນ​ນໍ້າມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ແລະ​ໄຟ​ໄໝ້​ນັ້ນ​ເອີ້ນ​ວ່າ ການ​ຮົ່ວ​ໄຫລ​ທາງ​ບວກ.
    ມັນໄດ້ຖືກພົບເຫັນຢູ່ໃນສະຖານທີ່ວ່າອັດຕາການລົ້ມເຫຼວຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍກັບຜະລິດຕະພັນນ້ໍາມັນ. ຫຼັງຈາກການທົດສອບ, ມັນພົບວ່າໃນເວລາທີ່ອຸນຫະພູມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 102C (ໃນເວລານີ້, ຄວາມຫນືດ kinematic ຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼຸດລົງເຖິງ 6Sct), plunger ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວບໍ່ໄດ້ຕິດ: ແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່າອຸນຫະພູມສູງເກີນໄປຫຼັງຈາກການສັກຢາເພີ່ມຂຶ້ນ. ໃນອັດຕາຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການຮົ່ວໄຫຼໃນທາງບວກແລະການຮົ່ວໄຫຼຂອງ injector ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢືນຢັນການສະຫລຸບທີ່ຜ່ານມາ: ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດການບໍລິການຂອງ injector ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນວ່າຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງ plunger ແລະ. ແຂນ plunger ມີຂະຫນາດນ້ອຍເກີນໄປ, ເຮັດໃຫ້ plunger ໄດ້ຖືກ stuck.
    ໂດຍຜ່ານການວິເຄາະທີ່ສົມບູນແບບຂ້າງເທິງ, ພົບວ່າສາເຫດຂອງບັນຫາແມ່ນ: ເນື່ອງຈາກການປ່ຽນແປງຂອງຄຸນນະພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງປ່ຽງ injector ແລະປ່ຽງເຂັມມີຂະຫນາດນ້ອຍເກີນໄປ, ເຮັດໃຫ້ບໍ່ສາມາດປັບຕົວກັບສະພາບການເຮັດວຽກໃຫມ່. ແລະເພີ່ມອັດຕາການລົ້ມເຫຼວ.


  • ທີ່ຜ່ານມາ:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານທີ່ນີ້ແລະສົ່ງໃຫ້ພວກເຮົາ