ກາຊວນ Injector Fuel Injector 0445120240 Bosch ສໍາລັບ Case / New Holland Cummins Engine

ເພື່ອຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຫົວສີດແລະປັບປຸງຄວາມໄວປິດຂອງປ່ຽງເຂັມ, ເຂັມ inertia ຕ່ໍາຄວນໃຊ້ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ມີຄວາມໄວຫມຸນຫຼາຍກວ່າ 3000r / ນາທີ. ແຕ່ເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາກຮຽນ spring injector inertia ຕ່ໍາແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍ, ຄວາມກົດດັນກົນຈັກແລະຄວາມກົດດັນຄວາມຮ້ອນແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່, ສະນັ້ນຄວາມຕ້ອງການຄຸນນະພາບພາກຮຽນ spring ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງປັບປຸງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມ inertia ການເຄື່ອນໄຫວຕື່ມອີກ, ວິທີການຫຼຸດຜ່ອນເສັ້ນຜ່າກາງຂອງປ່ຽງເຂັມສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມ inertia ການເຄື່ອນໄຫວຂອງ injector ນໍ້າມັນ. inertia ຕ່ໍາຂອງ injector ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນດີສໍາລັບການປ້ອງກັນ cavitation ຢູ່ດ້ານຂອງບ່ອນນັ່ງເຂັມ, ຫຼີກເວັ້ນການສະສົມຂອງຄາບອນຕິດຢູ່ໃນ nozzle ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ເກີດຈາກການໄຫຼຂອງອາຍແກັສ, ແລະການສີດຊັກຊ້າທີ່ເກີດຈາກປະຕິກິລິຢາທີ່ບໍ່ມີປະສິດທິພາບຂອງປ່ຽງເຂັມ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ YG6105QC ໃຊ້ injector ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕ່ໍາ inertia.

ຄວາມກົດດັນສີດ (ແຮງ j) ຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນແມ່ນຕົວກໍານົດທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ເມື່ອຕົວກໍານົດການອື່ນໆຂອງລະບົບສີດແມ່ນແນ່ນອນ, ຄວາມກົດດັນຂອງການສັກຢາແມ່ນຖືກກໍານົດໂດຍຄວາມກົດດັນຂອງການສັກຢາ. ຄວາມກົດດັນສີດປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 12150L ແມ່ນ 21 MPa, ແຕ່ມັນຈະຄ່ອຍໆຫຼຸດລົງກັບການເຕີບໂຕຂອງຊີວິດການບໍລິການ. ຫຼັງຈາກຫມົດອາຍຸການບໍລິການ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຫຼຸດລົງເຖິງ 17.3 ~ 19.4 MPa. ການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມກົດດັນເລີ່ມຕົ້ນຈະກ້າວຫນ້າການສີດ, ເພີ່ມໄລຍະເວລາສີດ, ເພີ່ມການສະຫນອງນ້ໍາມັນ, ແລະນໍາໄປສູ່ການເພີ່ມກໍາລັງຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ອັດຕາການສີດນໍ້າມັນຫຼຸດລົງ, ລະດັບຄວາມລໍາລຽງຂອງນ້ໍາມັນຫຼຸດລົງ, ເສັ້ນຜ່າກາງສະເລ່ຍຂອງ particle ນ້ໍາມັນ v ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄຸນນະພາບສີດຫຼຸດລົງ, ການເຜົາໃຫມ້ຫຼຸດລົງ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການຫຼຸດລົງທາງດ້ານເສດຖະກິດຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການຫຼຸດລົງຄວາມກົດດັນເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນຍັງງ່າຍທີ່ຈະປະກອບເປັນເງິນຝາກຄາບອນຢູ່ໃນຫົວຂອງປ່ຽງເຂັມ.