ກາຊວນ Injector Fuel Injector 0445120193 Bosch ສໍາລັບ Dodge RAM 4500 / 5500 6.7L Cummins Turbo Diesel I6 Enginel

ຜົນ​ໄດ້​ຮັບ​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ວ່າ, ດ້ວຍ​ການ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ຂອງ​ຄວາມ​ໄວ​ການ​ຫມຸນ​ຂອງ​ປ່ຽງ​ສັກ​ຢາ, ອັດ​ຕາ​ການ​ສັກ​ຢາ​ສູງ​ສຸດ​ຂອງ​ແຕ່​ລະ​ຮູ​ຕາມ​ຫນ່ວຍ​ບໍ​ລິ​ການ CAM Angle ຫຼຸດ​ລົງ​ເທື່ອ​ລະ​ກ້າວ, ຈ​ໍ​າ​ນວນ​ການ​ໄຫຼ​ວຽນ​ຂອງ​ການ​ສັກ​ຢາ​ຂອງ​ແຕ່​ລະ​ຮູ​ແລະ​ຈໍາ​ນວນ​ການ​ສັກ​ຢາ​ໄຫຼ​ວຽນ​ທັງ​ຫມົດ​ຂອງ injector ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ເທື່ອ​ລະ​ກ້າວ. , ແລະການເຫນັງຕີງຂອງວົງຈອນຂອງສາມຫຼຸດລົງເທື່ອລະກ້າວ. ດ້ວຍການເພີ່ມຂື້ນຂອງປະລິມານນ້ໍາມັນໄຫຼວຽນ, ອັດຕາການສີດສູງສຸດຂອງແຕ່ລະຂຸມຈະເພີ່ມຂຶ້ນເທື່ອລະກ້າວ, ແລະອັດຕາການໄຫຼວຽນຂອງນ້ໍາມັນຫຼຸດລົງເທື່ອລະກ້າວ. ພາຍໃຕ້ສະພາບການເຮັດວຽກດຽວກັນ, ປະລິມານການເຫນັງຕີງຂອງການສັກຢາ circulating ທັງຫມົດແມ່ນບໍ່ເທົ່າກັບຜົນລວມຂອງປະລິມານການສີດ circulating amplitude ຂອງແຕ່ລະຮູ, ແລະອັດຕາການເຫນັງຕີງຂອງປະລິມານການສັກຢາ circulating ທັງຫມົດແມ່ນຫນ້ອຍກ່ວາອັດຕາການເຫນັງຕີງຂອງປະລິມານການສັກຢາ circulating ຂອງແຕ່ລະຮູ. .

ຂະບວນການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນປັດໃຈສໍາຄັນທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ. ຄຸນນະພາບຂອງນ້ໍາມັນແລະອາຍແກັສປະສົມທີ່ດີກວ່າສາມາດປັບປຸງຂະບວນການເຜົາໃຫມ້ຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍມົນລະພິດ. ກົດລະບຽບການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສາມາດສະທ້ອນໂດຍກົງເຖິງລັກສະນະຂອງຂະບວນການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະເປັນວິທີການປະສິດທິພາບໃນການປະເມີນຂະບວນການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ການເຫນັງຕີງຂອງວົງຈອນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນຫມາຍເຖິງຄວາມແຕກຕ່າງຂອງແຕ່ລະຮອບວຽນໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງເຮັດວຽກຢ່າງຫມັ້ນຄົງໃນສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ແນ່ນອນ. ການເຫນັງຕີງຂອງວົງຈອນຂອງຂະບວນການສີດນໍ້າມັນສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ການເຫນັງຕີງຂອງວົງຈອນຂອງຂະບວນການເຜົາໃຫມ້, ດັ່ງນັ້ນແຕ່ລະວົງຈອນການເຮັດວຽກບໍ່ສາມາດດໍາເນີນການພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດ, ເຮັດໃຫ້ການຫຼຸດຜ່ອນພະລັງງານ, ເສດຖະກິດແລະການປ່ອຍອາຍພິດ. ໃນປັດຈຸບັນ, ການສຶກສາການເຫນັງຕີງຂອງວົງຈອນເຄື່ອງຈັກແມ່ນສຸມໃສ່ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງແລະເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນທາງເລືອກ. ການວິເຄາະການເຫນັງຕີງຂອງວົງຈອນການເຜົາໃຫມ້ຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ເຜົາໄຫມ້ແສງສະຫວ່າງບໍລິສຸດຂອງກາຊວນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນ, ແລະການສຶກສາການເຫນັງຕີງຂອງວົງຈອນຂອງແຕ່ລະຮູຂອງຫົວສີດກາຊວນແມ່ນຫນ້ອຍ.