ກາຊວນ Injector Fuel Injector 0445120075 Bosch ສໍາລັບ Caseih Truck New Holland Truck Engine

ວິທີການສັກຢາເຮັດວຽກ
ຫົວສີດນໍ້າມັນແມ່ນປະກອບດ້ວຍທໍ່ສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ສະກູປັບ, ສະເປທີ່ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ, ທໍ່ ejector, ເຄື່ອງປະກອບຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະຝາປິດ, ແລະອື່ນໆ. ຍັງເປັນຫນຶ່ງໃນສາມອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.ສະພາບຂອງມັນກໍານົດປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນ.ຄູ່ຜົວເມຍທີ່ຊັດເຈນ, ດິນເປັນຄູ່, ບໍ່ສາມາດແລກປ່ຽນກັນໄດ້.ມີຮູປ່ຽງເຂັມ, ທໍ່ນ້ໍາມັນເປັນວົງ, ທໍ່ນ້ໍາມັນຊື່, ຫ້ອງຄວາມກົດດັນແລະຮູສີດຢູ່ໃນຮ່າງກາຍປ່ຽງເຂັມ.ຫົວປ່ຽງເຂັມມີສອງດ້ານເປັນຮູບຈວຍ ແລະເຂັມຂັດຮູບຊົງໂກນປີ້ນ.ໂກນໃຫຍ່ຢູ່ໃນຫ້ອງຄວາມກົດດັນ, ແລະໂກນຂະຫນາດນ້ອຍແມ່ນນັ່ງຢູ່ເທິງໂກນພາຍໃນຂອງຂຸມສີດ, ເຊິ່ງຍັງເປັນຄູ່ຂອງຫນ້າດິນປະທັບຕາ.pin converted converted ຂະຫຍາຍເຂົ້າໄປໃນຮູ nozzle, ແລະຫນ້າທີ່ຂອງມັນແມ່ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ຫມອກນ້ໍາມັນສີດພົ່ນເປັນ beam ນ້ໍາມັນທີ່ມີມຸມໂກນທີ່ແນ່ນອນ.
ໃນລະຫວ່າງການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງປັ໊ມສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຄວາມກົດດັນຂອງກາຊວນທີ່ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຮູບໄຂ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງປ່ຽງເຂັມຈະສູງຂື້ນຕໍ່ກັບການບັງຄັບ pretightening ຂອງພາກຮຽນ spring ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ.ເມື່ອພື້ນຜິວຮູບຈວຍຂະຫນາດນ້ອຍອອກຈາກຫນ້າໂກນພາຍໃນຂອງຮູ nozzle, ຮູ nozzle ຈະເປີດ, ແລະນ້ໍາມັນກາຊວນທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງຈະຖືກສີດເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ດ້ວຍຄວາມໄວສູງໃນຮູບແບບຂອງນ້ໍາມັນຫມອກໂດຍຜ່ານຊ່ອງຫວ່າງເປັນວົງ. ລະຫວ່າງເຂັມແລະຮູ nozzle ເພື່ອສ້າງເປັນມຸມໂກນທີ່ແນ່ນອນ.ຫຼັງຈາກປັ໊ມສີດນໍ້າມັນຢຸດເຊົາການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຄວາມກົດດັນຂອງກາຊວນໃນຫ້ອງຄວາມກົດດັນຫຼຸດລົງຢ່າງໄວວາ, ແລະພາກຮຽນ spring ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນເຮັດໃຫ້ປ່ຽງເຂັມໄດ້ນັ່ງຢ່າງໄວວາແລະປິດຮູ nozzle, ດັ່ງນັ້ນການສີດນໍ້າມັນແມ່ນຢຸດເຊົາຢ່າງເດັດຂາດ.ນ້ ຳ ມັນກາຊວນ ຈຳ ນວນ ໜ້ອຍ ທີ່ຮົ່ວໄຫຼຜ່ານຊ່ອງຫວ່າງທີ່ກົງກັນລະຫວ່າງປ່ຽງເຂັມແລະທໍ່ປ່ຽງເຂັມຖືກສົ່ງກັບຄືນໄປຫາການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນກາຊວນຜ່ານຊ່ອງສຽບຂອງພາກຮຽນ spring, ສະກູກັບຄືນນ້ໍາມັນແລະທໍ່ສົ່ງຄືນນ້ໍາມັນ.ຄວາມກົດດັນໃນເວລາທີ່ຫົວສີດເລີ່ມໃສ່ນໍ້າມັນແມ່ນເອີ້ນວ່າຄວາມກົດດັນການສີດນໍ້າມັນ, ເຊິ່ງເປັນຫນຶ່ງໃນຕົວຊີ້ວັດທີ່ສໍາຄັນຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ.ມັນຖືກປັບໂດຍການຫັນສະກູຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນເພື່ອປ່ຽນ preload ຂອງພາກຮຽນ spring ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ.