Diesel Injector Fuel Injector 0445120041 Bosch ສໍາລັບ Daewoo Doosan DV11 65.10401-7002c

ວຽກງານຂອງ nozzle ແມ່ນເພື່ອສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃຫ້ກັບຫ້ອງການເຜົາໃຫມ້. ດັ່ງນັ້ນ, ການທໍາລາຍພື້ນຖານທີ່ສາມາດເກີດຂື້ນກັບມັນແມ່ນການອຸດຕັນຫຼືຄວາມລົ້ມເຫລວຢ່າງສົມບູນຂອງມັນ. ອາການຂອງ injector ຜິດປົກກະຕິປະກອບມີ:

ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ສະຖຽນລະພາບຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນທີ່ບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ;

ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ;

ບັນຫາກ່ຽວກັບການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ໂດຍສະເພາະ“ເຢັນ”;

ໃນບາງກໍລະນີ, ມີຄວັນສີດຳຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍປະກົດຂຶ້ນຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດ (ຖ້ານໍ້າມັນຫຼາຍເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ຜ່ານທໍ່ຮົ່ວ), ແລະບາງຄັ້ງກໍມີສຽງດັງອອກມາຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດ;

ການສູນເສຍຄຸນນະພາບການເຄື່ອນໄຫວຂອງລົດ, ສະແດງອອກໃນຄວາມຈິງທີ່ວ່າລົດເລັ່ງບໍ່ດີ, ມັນຂາດພະລັງງານ, jerks ມີຄວາມຮູ້ສຶກໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນພື້ນຜິວຮາບພຽງ, ລວມທັງໃນເວລາທີ່ປ່ອຍອາຍແກັສແລະໃນເວລາທີ່ມີການປ່ຽນແປງມູນຄ່າການໂຫຼດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ.

ອາການເຫຼົ່ານີ້, ແນ່ນອນ, ອາດຈະຊີ້ບອກເຖິງບັນຫາອື່ນໆຂອງຫນ່ວຍພະລັງງານຂອງລົດ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າພວກເຂົາເກີດຂຶ້ນ, ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ທ່ານກວດເບິ່ງ nozzles ແລະ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນແທນ.

ການແຕກແຍກໃນການດໍາເນີນງານຂອງຫົວສີດເຮັດໃຫ້ການສວມໃສ່ທີ່ສໍາຄັນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ແລະເຮັດໃຫ້ໄລຍະເວລາຂອງການປັບປຸງໃຫມ່ຂອງມັນໃກ້ຊິດ.

ສາເຫດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ nozzles injector:

ຫົວສີດນໍ້າມັນທີ່ທັນສະໄຫມໃນເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟມີສອງປະເພດ - ໄຟຟ້າແລະກົນຈັກ. ທໍາອິດແມ່ນປ່ຽງ solenoid ທີ່ຖືກຄວບຄຸມໂດຍລະບົບ ECU ຂອງຍານພາຫະນະ. ເມື່ອສັນຍານທີ່ເຫມາະສົມໄດ້ຖືກມອບໃຫ້, ປ່ຽງເປີດໄປສູ່ມຸມທີ່ແນ່ນອນ, ຄວບຄຸມປະລິມານນໍ້າມັນທີ່ສະຫນອງໃຫ້ແກ່ກະບອກສູບ. ອັນທີສອງພຽງແຕ່ສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃຫ້ກັບຊ່ອງທາງ. ໃນການອອກແບບຂອງມັນມີເຂັມທີ່ມີຂັ້ນຕອນ. ເມື່ອມີຄວາມກົດດັນພຽງພໍ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເອົາຊະນະຄວາມຕ້ານທານຂອງພາກຮຽນ spring ແລະເຂັມເພີ່ມຂຶ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຄື່ອງປະລໍາມະນູເປີດແລະນໍ້າມັນໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ແກ່ຫ້ອງ. ໃນປັດຈຸບັນ, nozzles ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາມີຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາຈະສືບຕໍ່ພິຈາລະນາການກວດສອບແລະການເຮັດຄວາມສະອາດໂດຍໃຊ້ຕົວຢ່າງຂອງພວກເຂົາ.