Robert Bosch: ຜູ້ຊາຍ, ນາຍຈ້າງ, ຜູ້ມີວິໄສທັດ

ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງ 1886-1905

ປະຫວັດຂອງ Bosch ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຫຼາຍຂັ້ນຕອນທໍາອິດ. ກ້າວ​ເຂົ້າ​ສູ່​ຄວາມ​ເປັນ​ເອກະລາດ, ສູ່​ຕະຫຼາດ​ລົດຍົນ, ​ເຂົ້າ​ສູ່​ຕະຫຼາດ​ນອກ​ເຢຍລະ​ມັນ, ​ແລະ​ຂຶ້ນ​ສູ່​ຊັ້ນ​ໂຮງງານ​ຂອງ​ການ​ຜະລິດ​ໃຫຍ່.

“ການ​ສັ່ນ​ສະ​ເທືອນ” — ການ​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ

ນັກຮຽນຝຶກຫັດ ແລະນັກເດີນທາງຂອງລາວຫຼາຍປີໄດ້ປຸກໃຫ້ເກີດຄວາມປາຖະໜາໃນຕົ້ນປີຂອງ Robert Bosch ທີ່ຈະເປັນອາຊີບຂອງຕົນເອງ. ໃນ 1886, ລາວໄດ້ເປີດກອງປະຊຸມສໍາລັບກົນຈັກ Precision ແລະວິສະວະກໍາໄຟຟ້າໃນ Stuttgart. ຊຸມປີຕົ້ນໆໄດ້ຕົກຢູ່ໃນສະພາບທີ່ສູງ ແລະ ຕໍ່າ, ແລະພຽງແຕ່ຈາກກາງຊຸມປີ 1890 ເທົ່ານັ້ນທີ່ສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນຢ່າງວ່ອງໄວແລະບໍ່ຢຸດຢັ້ງ.

ຜະລິດຕະພັນແລະການບໍລິການທໍາອິດ

Bosch ໄດ້ປະຕິບັດວຽກງານວິສະວະກໍາກົນຈັກ ແລະ ໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມຊັດເຈນທັງໝົດທີ່ເຂົ້າມາທາງລາວ, ເຊັ່ນ: ການຕິດຕັ້ງລະບົບໂທລະສັບ ແລະ ກະດິ່ງໄຟຟ້າ. ໃນເວລາທີ່ຮ້ອງຂໍໃຫ້ສ້າງອຸປະກອນໄຟ magneto ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ stationary ສອດຄ່ອງກັບການອອກແບບທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ລາວໄດ້ປັບປຸງນີ້ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງໄດ້ປູທາງສໍາລັບການຜະລິດໄຟ magneto.

Gottlob Holold

"ເມື່ອ Honold ສໍາເລັດລາຍການໃຫມ່ແລະສົ່ງຕໍ່ການຜະລິດ, ໂລກ Bosch ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການຮ້ອງຟ້ອງສໍາລັບຜະລິດຕະພັນສໍາເລັດຮູບ."

ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ Robert Bosch ໄດ້ໃຫ້ກຽດແກ່ຫົວຫນ້າວິສະວະກໍາທີ່ມີມາແຕ່ດົນນານຂອງລາວ, ຜູ້ທີ່ໄດ້ເລີ່ມເຮັດວຽກຄັ້ງທໍາອິດໃຫ້ລາວເປັນນັກຮຽນຝຶກຫັດ. ນອກເໜືອໄປຈາກລະບົບໄຟສາຍແມ່ເຫຼັກແຮງດັນສູງ, ລາວຍັງເປັນຜູ້ສ້າງລະບົບແສງໄຟ, ຕົວເລີ່ມຕົ້ນ, ແລະ horns ທີ່ດີເລີດສໍາລັບຜະລິດຕະພັນ Bosch ຈົນກ່ວາລາວເສຍຊີວິດໃນປີ 1923.

ປະກາຍໄຟທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນປິດທັງຫມົດ - ການເຜົາໄຫມ້ magneto

ຕັ້ງແຕ່ປີ 1897, Bosch ເລີ່ມຕິດຕັ້ງອຸປະກອນຕິດໄຟແມ່ເຫຼັກທີ່ອອກແບບດີກວ່າໃສ່ໃນລົດຍົນ ແລະ ກາຍເປັນຜູ້ສະໜອງເຄື່ອງຕິດໄຟທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືແທ້ໆ. ໃນປີ 1902, ຫົວຫນ້າວິສະວະກອນຂອງ Bosch, Gottlob Honold, ໄດ້ເປີດເຜີຍການແກ້ໄຂທີ່ດີກວ່າເກົ່າ - ລະບົບໄຟໄຫມ້ແມ່ເຫຼັກແຮງດັນສູງທີ່ມີຫົວທຽນ. ຜະລິດຕະພັນນີ້ໄດ້ປູທາງໃຫ້ Bosch ກາຍເປັນຜູ້ສະໜອງລົດຍົນຊັ້ນນໍາຂອງໂລກ.

ການແຜ່ພັນຂອງອຸປະກອນຕິດໄຟແມ່ເຫຼັກແຮງດັນຕໍ່າໃນປີ 1887 ເຮັດໃຫ້ Bosch ເລີ່ມຄົ້ນຫາການຕິດໄຟຂອງສ່ວນປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.