Auto Parts Fuel Injector Diesel Injector 0445120218 0 445 120 218 ສໍາລັບ Auto Fuel Common Rail Nozzle Injector
ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
ອ້າງອິງ. ລະຫັດ | 0 445 120 218 |
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ | Bosch |
MOQ | 4PCS |
ການຢັ້ງຢືນ | ISO9001 |
ສະຖານທີ່ຕົ້ນກໍາເນີດ | ຈີນ |
ການຫຸ້ມຫໍ່ | ການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ເປັນກາງ |
ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ | 100% ທົດສອບກ່ອນການຂົນສົ່ງ |
ເວລານໍາ | 7-10 ມື້ເຮັດວຽກ |
ການຈ່າຍເງິນ | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram ຫຼືຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ |
ໂຄງສ້າງຫົວສີດຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ ແລະ ຫຼັກການເຮັດວຽກ
ການສຶກສາຈໍາລອງກ່ຽວກັບຜົນກະທົບຂອງການສີດນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນຂອງແຕ່ລະຮູຂອງຫົວສີດເຄື່ອງຈັກກາຊວນໃນຂະບວນການເຜົາໃຫມ້ (PART 7)
ອີງຕາມການວັດແທກອັດຕາການສີດຢາທັງຫມົດແລະປະລິມານການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ອັດຕາການສີດດຽວກັນແລະການວັດແທກອັດຕາການສີດທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນຂອງແຕ່ລະຂຸມແມ່ນເປັນການຕັ້ງຄ່າສີດສໍາລັບການຈໍາລອງການເຜົາໃຫມ້ແລະການວິເຄາະຜົນກະທົບຂອງອັດຕາການສີດທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນຂອງແຕ່ລະຮູ. ຂະບວນການເຜົາໃຫມ້ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ. ອີງຕາມຄຸນລັກສະນະພາລາມິເຕີຂອງເຄື່ອງຈັກໃນແບບຈໍາລອງແລະອັດຕາການສີດທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນຂອງຫົວສີດກາຊວນທີ່ທົດສອບ, ສາມາດສະຫຼຸບໄດ້ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້. (1) ເນື່ອງຈາກອັດຕາການສີດຂອງແຕ່ລະຂຸມແມ່ນບໍ່ສະເຫມີກັນ, ບາງຮູທີ່ມີອັດຕາການສີດສູງມີໄລຍະການເຈາະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຍາວ, ແລະສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນປະສົມກັບອາກາດຢ່າງສົມບູນ, ດັ່ງນັ້ນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງໄຟໄຫມ້ແມ່ນຍ້າຍໄປຂ້າງຫນ້າ. (2) ໄລຍະທີ່ສອດຄ້ອງກັບອັດຕາການປ່ອຍຄວາມຮ້ອນຢູ່ທີ່ Uneven Condition ແມ່ນຍ້າຍໄປຂ້າງໜ້າເມື່ອສົມທຽບກັບ Even Condition. ໄລຍະເວລາການເຜົາໃຫມ້ຕົ້ນແມ່ນຢູ່ໃນໄລຍະການບີບອັດທ້າຍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນຂອງກະບອກສູບສູງສຸດແລະອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນໄວ, ຄວາມກົດດັນຂອງກະບອກສູບສູງສຸດແລະອຸນຫະພູມສະເລ່ຍສູງສຸດຂອງກະບອກສູບແມ່ນສູງກວ່າທີ່ສະພາບແມ້ກະທັ້ງ, ການຜະລິດ NO ຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະການຜະລິດ Soot. ໃຫຍ່ກວ່າເລັກນ້ອຍ. (3) ການນຳໃຊ້ອາກາດໃນກະບອກສູບທີ່ຕັ້ງໄວ້ໂດຍປ້ຳນ້ຳມັນທີ່ສະພາບບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ, ປະລິມານສີດຂອງຮູຂຸມຂົນຫຼາຍເຮັດໃຫ້ອົກຊີເຈນຂອງພື້ນທີ່ສີດນ້ຳມັນຂ້ອນຂ້າງໜ້ອຍ, ແລະຝາຜະໜັງຂອງຮູຂຸມຂົນກໍ່ແຕກສູງ. ອັດຕາການສີດແມ່ນຫຼາຍ, ດັ່ງນັ້ນການເຜົາໃຫມ້ບໍ່ຄົບຖ້ວນແລະບໍ່ພຽງພໍ.
ຊົມເຊີຍ
ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ
ໝາຍເລກຫົວສີດ | NOZZLE NO. | NOZZLE MARKING NO. | ໝາຍເລກວາວ | ເຄື່ອງຈັກ OEM | ຍານພາຫະນະ OEM |
0 445 110 293 0 445 110 407 | 0 433 172 022 | DLLA150P1666 | Greatwall | ||
0 445 110 364 0 445 110 365 | 0 433 172 129 | DLLA148P2129 | |||
0 445 110 376 | 0 433 172 168 | DLLA145P2168 | F 00V C01 383 | CUMMINS ISF2.8 | Beiqi Foton CUMMINS |
0 445 110 465 0 445 110 466 0 445 110 717 0 445 110 718 0 445 110 794 | 0 433 172 281 | DLLA140P2281 | JAC HF4DA1-2C | ||
0 445 110 516 0 445 110 752 | 0 433 172 361 | DLLA148P2361 | ຍາຈາຍ | ||
0 445 110 521 0 445 110 305 | 0 433 172 024 | DLLA82P1668 | JMC 4JB1 | JMC Pickup | |
0 445 110 808 | 0 433 172 557 | DLLA145P2557 | F 00Z C01 367 | Foton/CUMMINS | Foton/CUMMINS |
0 445 110 821 | 0 433 172 572 | DLLA150P2572 | F 00V C01 359 | Weichai | |
0 445 110 141 | 0 433 171 811 | DLLA146P1296 | F 00V C01 022 | RENAULT | RENAULT |
0 445 110 449 | 0 433 172 105 | DLLLA150P1812 | QUANCHAI | ||
0 445 110 515 | 0 433 172 364 | DLLA143P2364 | ຊິງລິງ | ||
0 445 110 529 0 445 110 528 | 0 433 172 350 | DLLA152P2350 | F 00V C01 358 | YunnEI YN33CRD | |
0 445 110 531 | 0 433 172 359 | DLLA151P2359 | Foton | ||
0 445 110 533 | 0 433 172 356 | DLLA148P2356 | Changchai 4B28TC | ||
0 445 110 538 0 445 110 539 | 0 433 172 362 | DLLA150P2362 | JMC, QINGLING | ||
0 445 110 548 | 0 433 172 105 | DLLA150P1812 | |||
0 445 110 691 | 0 433 172 488 | DLLA151P2488 | |||
0 445 110 721 | 0 433 172 500 | DLLA143P2500 | |||
0 445 110 734 0 445 110 735 | 0 433 172 511 | DLLA150P2511 | |||
0 445 110 78 0 445 110 787 0 445 110 791 0 445 110 792 | 0 433 172 539 | DLLA158P2539 | QUANCHAI4D22EA | ||
0 445 110 796 | 0 433 172 546 | DLLA153P2546 | ດົງເຟືອງເຈົ້າໄຊ |